“Nu zie je alleen nog maar de sloop. Maar dit is het begin van een betere en veel aangenamere shopervaring. En een kans om als sterkere speler uit de crisis te komen”, vertelt Olivier Strauven, zaakvoerder van Wara.

Wara, specialist in elektro, wonen en lifestyle, wil zijn klanten in de toekomst beter bedienen met behulp van een frisse vormgeving, een logisch opgebouwd grondplan en meer ruimte voor workshops en productdemonstraties. “Door meerdere shop-in-shop-concepten kunnen onze klanten beter kijken en vergelijken en zich laten assisteren in hun beslissing door onze productspecialisten”, legt de zaakvoerder uit.

Uitbreiding
De uitbreiding past bovendien ook binnen de professionaliseringspolitiek van Wara. In 2009 liet het bedrijf een nieuw magazijn van 3.000 m2 bouwen. Een jaar later werd de toonzaal van de keukens en het sanitair onder handen genomen en opende de outlet.

“Maar als je wil groeien, heb je ook structuur nodig. Daarvoor hebben we onze aankoop- en marketingdivisie met een aantal personen versterkt. Deze investeringen zijn noodzakelijk om een duurzaam en gestage groei te blijven garanderen.”

Tijdens de werken is er weinig hinder voor de shoppers. Enkel de outlet sluit voor enkele maanden.

IN-Z, het vroegere Integratie van Senioren in de Samenleving (ISIS), zet zich al sinds 1996 in voor de onvoldoende ingevulde zorgnoden in de samenleving. Nu breidt IN-Z haar dienstverlening uit met persoonlijke assistentie. Daardoor kunnen mensen die ingeschreven zijn bij het Vlaams Agentschap voor Personen met een Handicap (VAPH) en beschikken over een persoonlijke assistentiebudget (PAB) beroep doen op IN-Z.

Flexibiliteit
“De vraag naar persoonlijke assistentie is groter dan het aanbod in Vlaanderen”, vertelt algemeen directeur Nadja Vananroye. “Vooral de nood aan flexibiliteit drijft boven. Personen met een handicap willen bijvoorbeeld ook assistentie op avonden, in het weekend en op feestdagen. Of ze zoeken hulp voor maar enkele uurtjes. Vanuit onze jarenlange ervaring in flexibel werken, kunnen wij daar perfect op inspelen.”

Begeleiding en hulp
Door persoonlijke assistentie krijgen personen met een handicap extra kansen om kwalitatief te leven in hun vertrouwde thuisomgeving. Zo kunnen ze beroep doen op een vaste assistent voor onder andere de begeleiding en hulp bij huishoudelijke taken, verplaatsingen en ontspanningsactiviteiten.

Banen
Bedoeling is dat er tegen het einde van 2012 zo’n dertig duurzame jobs gecreëerd worden bij IN-Z. “We voorzien daarbij gepaste vorming en begeleiding op maat”, aldus Vananroye nog.

Voor meer informatie: www.in-z.be.

In 2011 braken het totale aantal vacatures en het aantal niet-ingevulde vacatures alle records, zo blijkt uit cijfers van VDAB. Het totale aantal vacatures steeg in Vlaanderen met 17,21 procent. In Limburg werd een stijging van 18,23 procent genoteerd. Het aantal niet-ingevulde vacatures steeg met 27,24 procent in Vlaanderen. Limburg daarentegen kende een drastischere stijging met 37,50 procent. Drie op de vier van die openstaande vacatures zijn te vinden in een kmo.

Werkzoekenden
Het aantal werkzoekenden daalde met 4,8 procent, dat is 0,9 procent meer dan in Vlaanderen. Gemiddeld stelden het voorbije jaar 5,5 werkzoekenden zich kandidaat per openstaande vacature. In 2009 waren dat nog 9,2 werkzoekenden.

Prognoses
“De meeste arbeidsmarktprognoses voorspellen in Vlaanderen een kloof van 100.000 niet-ingevulde jobs. Voor onze provincie verwachten we in 2015 dan ook 9.500 vacatures niet meer te kunnen invullen. Die verhouding zorgt voor een zeer moeilijke zoektocht naar geschikt personeel, met name voor kmo’s”, aldus directeur Joël Stockmans.

Aanbevelingen
De werkgeversorganisatie vindt dat er nood is aan beleidsmaatregelen en doet daarom verschillende aanbevelingen. Unizo wil eerst en vooral een verdere en consequente regionalisering en activering van het arbeidsmarktbeleid. Volgens de organisatie moeten de afspraken in het regeerakkoord bijdragen tot de motivatie om te gaan werken. “Ondernemers krijgen nu heel vaak de vraag van sollicitanten waarom ze zouden komen werken als ze voor honderd euro minder thuis kunnen blijven en leven van een uitkering”, zegt Stockmans. “Die cruciale fout in ons systeem moet er zo snel mogelijk uit.”

Tegelijkertijd vindt Unizo dat er aandacht moet zijn voor initiële vorming en permanente opleiding. De werkgeversorganisatie vraagt ook om verantwoord gebruik van loopbaanonderbreking en de verdere afbouw van brugpensioen. Daarenboven moet er volgens Unizo onder meer ook ingezet worden op kinderopvang op maat en een betere begeleiding van jonge ouders.

(foto: VDAB-Studiedienst – verwerking Unizo-Limburg)

Fabricom, gespecialiseerd in innovatieve technische installaties, gaat meebouwen aan twee offshore windparken. Het eerste project is ‘West of Duddon Sands’ (WDS), dat 14 kilometer ten zuidwesten van Barrow-in-Furness ligt. Het project wordt gebouwd in opdracht van Dong Energy en Scottisch Power en omvat 108 turbines van 3,6 MW. Fabricom zal er instaan voor het project management, de modulaire constructie, het transport en commissioning. Verwacht wordt dat het project opgeleverd wordt voor 2013.

Daarnaast werkt Fabricom ook mee aan het Amrumbankproject van E.On, op 100 kilometer van de kust ten noorden van Helgoland. Daar worden 80 turbines van 3,6 MW geplaatst. Fabricom coördineert tijdens de bouw de engineering, de bouw, de installatie en commissioning van het complete onderstation en de fundering. De oplevering is voorzien voor 2014.

Partnership
Eerder werkte Fabricom al samen met Dong Energy en E.On voor de realisatie van het Londen Array project. “Dankzij onze ervaring met modulebouw en projectmanagement en uiteraard ook dankzij de succesvolle uitvoering van het Londen Array project, kiezen Dong Energy en E.On terug voor Fabricom”, vertelt Xavier Sinéchal, Managing Director Fabricom. “Dit nieuwe partnership is een erkenning van onze expertise en toont aan dat we de capaciteit hebben om technische projecten op grote schaal te ontwikkelen.”

Het POL-cijfer (Polsslag Ondernemend Limburg) is in januari gedaald tot -6,0. In oktober 2011 bedroeg dat cijfer nog -3,5, in juli was dat nog +10,7. Voor de derde keer op rij zakt het cijfer. Dat komt enerzijds doordat het vierde kwartaal van 2011 beter eindigde dan drie maanden geleden voorspeld werd (-6,6). Anderzijds blijkt dat het betere vierde kwartaal het vertrouwen van de ondernemers geen boost kan geven.

Vierde kwartaal
De omzet, export en investeringen evolueerden in de juiste richting. De winstmarges daarentegen namen sterk af, van -22,6 naar -26,9. De tewerkstelling bleef positief, maar zakte wel tot +5,5; terwijl dat in het derde kwartaal nog +10,2 was. Vooral voor de bouwsector en de groothandel was het vierde kwartaal beter als het derde.

Vooruitzichten
De Limburgse ondernemers zien het komende kwartaal heel wat minder positief in. De prognose is dat het POL-cijfer de komende drie maanden zal dalen tot -10,7. De verschillende indicatoren wijzen negatief. Vooral de omzetprognose springt in het oog. De voorspelling is dat de omzetprognose van 11,5 in het vierde kwartaal daalt tot -12,1. Ook wordt er voorspeld dat de tewerkstelling zal dalen tot -2,3.

Actualiteitsbevraging
Tegelijkertijd koppelden VKW Limburg en Unizo-Limburg een actualiteitsbevraging aan de POL. Daaruit blijkt dat ruim vier op de tien Limburgse ondernemingen het in 2011 beter deed dan in 2010, 27 procent daarentegen zag een achteruitgang. Voor 2012 zijn de ondernemers minder optimistisch. Vier op de tien ondernemingen geven aan dit jaar minder positief in te zien als 2011. Een op de vier daarentegen verwacht het dit jaar beter te doen.

Voor de meerderheid van de bedrijven (47%) is het bewaren van de financiële gezondheid een prioriteit. Daarvoor zijn tijdige betalingen van klanten belangrijk. Toch blijkt dat vier op de tien bedrijven ‘veel meer’ of ‘meer’ laattijdige betalingen ontvangen van klanten.

(foto: VKW Limburg / Unizo-Limburg)

Voor de overige 300 voertuigen gaat Van Hool een nieuwe fabriek bouwen in het buitenland. Dat heeft de busbouwer bekendgemaakt tijdens de ondernemingsraad. Het gaat om lagekostenbussen, waar minder maatwerk aan te pas komt en die in serie gebouwd kunnen worden.

Positie

De vervoerde tonnage via het kanalennet van nv De Scheepvaart, het Albertkanaal en de Kempische kanalen, is met 4,2 procent gestegen in 2011 tot meer dan veertig miljoen ton. “De stijgende trafiekcijfers zijn een rechtstreeks gevolg van het groeiende belang dat bedrijven hechten aan duurzame en betrouwbare mobiliteit. Ik ben dan ook zeer verheugd over dit resultaat”, vertelt Erik Portugaels, gedelegeerd bestuurder van nv De Scheepvaart. Die trafiekcijfers uiten zich ook in de stijging van de ladingen (6%) en de lossingen (4,5%) van goederen.

Containers
Ook het aantal behandelde containers stijgt opnieuw en haalt de kaap van de 400.000 Twenty feet Equivalent Unit (TEU). In 1995 bedroeg dat aantal nauwelijks 2.000 TEU. De groei komt er door de dynamische aanpak van de containerterminals langs de kanalen. In de terminals wordt er geladen en gelost voor bedrijven die in een straal van dertig tot veertig kilometer gelegen zijn.

Toekomst
De hoeveelheden ertsen die naar het Luikse staalbekken werden vervoerd, namen de voorbije jaren af. In de toekomst zullen die nog verder afnemen door de verdere afbouw van de staalindustrie in Luik. Nv De Scheepvaart houdt er rekening meer dat dat kan leiden tot een terugval van de trafiek. De uitbouw van nieuwe logistieke activiteiten door de haven van Luik zal op termijn voor vervangende trafiek kunnen zorgen.

“We blijven ondanks de zeer gunstige resultaten voorzichtig en beseffen maar al te goed dat de binnenvaart rechtstreeks afhankelijk is van de economische conjunctuur”, besluit Portugaels.

(bron: nv De Scheepvaart)

 

 

Voor het tweede jaar op rij stijgt het aantal passagiers van Maastricht Aachen Airport. In 2010 werden er 260.000 passagiers vervoerd, een stijging van 44 procent ten opzichte van 2009. Ook in 2011 steeg het aantal vervoerde reizigers met 40 procent tot 360.000 passagiers. De stijging komt door de uitbreiding van het routenetwerk van Ryanair en de dagelijkse vluchten van German Wings vanuit Maastricht naar Berlijn.

Vracht
In 2011 werd er in totaal 92.500 ton vracht verwerkt. Dat is drie procent meer dan in 2010 toen er 90.000 ton vracht werd verwerkt. De terugkeer van Royal Jordanian Cargo en de uitbreiding van het aantal wekelijkse frequenties door Cargolux speelde daarbij een belangrijke rol.

2012
Maastricht Aachen Airport verwacht dat de verslechterde economische toestand zich zal vertalen in de passagiers- en vrachtvolumes. Vooral de luchtvracht is een duidelijke barometer voor de wereldeconomie. Zo verwacht de luchthaven dat de eerste 3 tot 4 maanden van dit jaar nog zwak zullen zijn, maar dat er na de zomer weer herstel volgt op het gebied van import uit het Verre Oosten.

Door de komst van de nieuwe Ryanair-bestemmingen (Palma de Mallorca, Milaan-Bergamo en Bari) zal de groei op passagiersgebied wel behouden blijven.

(foto: Jos Van Engen)

Dat heeft de krant De Zondag geschreven. Het wegvallen van de ecopremie en de sterk gestegen dieselprijs zijn de belangrijkste oorzaken.

De federale overheid gaf tot eind vorig jaar nog een korting van 3 tot 15 procent naargelang de CO2-uitstaat. Op een jaar tijd is de dieselprijs bovendien met 23,6 procent.

(bron: Belga)